التحكم الدقيق في مصفوفة إطارات الدراجات النارية والمواد المضافة

تتميز إطارات الدراجات النارية بالمرونة وقوة التمزق، ولكن مقاومة التآكل الخاصة بها تحتاج إلى تعزيز من خلال تركيب المطاط الصناعي: يحتوي مطاط ستايرين بوتادين (SBR) على بنية حلقة بنزين، والتي تتميز بمقاومة رائعة للتآكل؛ يمكن للمطاط المرن (BR) أن يعزز المرونة ومرونة الانثناء، وتتضاعف الثلاثة بنسبة NR: SBR: BR=5:3:2، والتي يمكن أن توازن بين مقاومة التآكل والخصائص الميكانيكية.

أسود الكربون هو المفتاح لتحسين مقاومة التآكل في الحشو. يمكن لأسود الكربون N330 (حجم الجسيمات 25-30 نانومتر، درجة هيكلية عالية) أن يعزز بشكل فعال مقاومة التآكل لإطارات الدراجات النارية، ويجب التحكم في كمية الإضافة عند 30-50 جزءًا (على أساس 100 جزء من المطاط) - الكمية الزائدة ستقلل من مرونة إطارات الدراجات النارية وتضعف مقاومة التآكل. مزيج من أسود الكربون الأبيض وأسود الكربون (نسبة 1: 3)، مع عامل اقتران السيلان (مثل KH550)، يمكن أن يزيد من تحسين مقاومة الانزلاق الرطب ومقاومة التآكل.

فيما يتعلق بنظام الفلكنة، يمكن أن تشكل الفلكنة البيروكسيدية (مثل DCP) هيكلًا متشابكًا أكثر استقرارًا مقارنة بالفلكنة الكبريتية، والتي يمكن أن تحسن مقاومة التآكل لإطارات الدراجات النارية بنسبة 10٪ -15٪. بالإضافة إلى ذلك، فإن إضافة عوامل مضادة للشيخوخة (مثل RD, 4020) يمكن أن يؤخر تقادم إطارات الدراجات النارية وتجنب تقليل التآكل الناتج عن التقادم.